일반적으로 부스바에 황동 재료가 사용되지 않는 이유는 무엇입니까?

전력 시스템 및 신에너지 장비에서 버스바는 지속적으로 높은 전류를 전달하는 핵심 도체 부품입니다. 재료 선택은 시스템 안전, 온도 상승 수준 및 장기적인-운영 신뢰성에 직접적인 영향을 미칩니다. 엔지니어링 실무 및 재료 특성 관점에서 황동은 주로 다음과 같은 이유로 버스바의 기본 재료로 적합하지 않습니다.

 

 

황동은 복잡한 조성을 지닌 구리-아연 합금으로, 등급에 따라 아연 함량이 상당히 다릅니다. 황동 부스바가 동일한 시스템의 구리 또는 알루미늄 도체에 연결되어 있고 습하거나 부식성 가스 환경에 있는 경우 마이크로{2}}배터리 효과가 쉽게 형성되어 전기화학적 부식을 일으킬 수 있습니다.

 

이러한 부식은 접점 인터페이스의 열화, 접점 저항의 증가 및 결과적으로 비정상적인 온도 상승을 직접적으로 유발합니다. 장기간-작동하면 절연체가 노화되고 장비 수명이 단축되며 심지어 전기 화재의 위험도 발생할 수 있습니다. 신뢰성이 높은-전력 버스바 또는 고전압 버스바 애플리케이션에서 이는 허용할 수 없는 위험입니다.

 

 

황동은 구리보다 단단하고 연성이 낮습니다. 이러한 특성은 버스바 중첩 시나리오에서 단점이 됩니다.

 

버스바 연결은 넓은 면적, 낮은 접촉 저항, 장기적으로 안정적인 인터페이스를 강조합니다.- 경도가 높을수록 겹치는 표면의 접착력이 약화되어 실제 접촉 면적에 영향을 미치고 국부적인 전류 밀도가 증가합니다. 고전류 접점 및 부스바 전기 시스템에서 이 현상은 쉽게 국부적인 과열을 일으킬 수 있습니다.

 

 

고유한 재료 특성의 관점에서 보면 황동은 구리보다 저항률이 상당히 높습니다. 전류가 흐르면 단위 길이당 열손실이 많아져 에너지 효율 제어에 해롭다.

 

전기동 버스바로서 부스바의 핵심가치는 낮은 저항, 낮은 손실, 낮은 온도상승에 있습니다. 황동은 본질적으로 이러한 핵심 표시기가 부족하므로 배전 부스바 또는 고전력 DC 시스템에 적합하지 않습니다.-

 

 

아연의 도입으로 인해 황동의 열팽창 계수는 일반적으로 구리의 열팽창 계수보다 높습니다. 부하 변동이나 주변 온도 차이가 큰 조건에서 황동 부스바는 열팽창 및 수축으로 인해 응력 집중 또는 느슨해지기 쉽습니다.

대형 연속 버스바 시스템의 경우 이러한 열기계적 불일치는 BusBar 전압 안정성과 장기-안전에 직접적인 영향을 미칩니다.

 

 

부스바와 터미널은 모두 전도성 구성 요소이지만 시스템에서의 역할은 뚜렷하게 다릅니다.

 

버스는 연속적인 고전류, 저손실-전송을 처리하므로 구리 버스바 수명 전반에 걸쳐 안정적인 전기 및 열 성능을 보장하려면 고순도 구리를 우선적으로 사용해야 합니다.-

 

반면에 터미널은 기본적으로 구조적이며 연결적인 구성 요소입니다. 전류-운반 요구 사항을 충족하면서 작동 조건에 따라 황동 또는 구리를 선택할 수 있습니다.

 

 

앞서 언급한 재료 메커니즘과 엔지니어링 관행을 바탕으로 당사는 구리 접지 버스바, 포지티브 및 네거티브 버스바, 다양한 시스템 플랫폼을 위한 맞춤형 솔루션을 포괄하는 맞춤형 버스바 및 고신뢰성 전도성 연결 솔루션의 개발 및 제조에 오랫동안 집중해 왔습니다.

 

신에너지, 배전, 산업 제어 분야에서 우리는 고전류, 고전압 및 장기간 안정적인 작동 요구사항을 충족하는 버스바 시스템을 고객에게 제공합니다.- 당사의 서비스는 다양한 주류 장비 플랫폼과 애플리케이션 시나리오를 포괄합니다. 신뢰받는 기업이 될 것을 약속드립니다.구리 버스바제조업체이자 전문 부스바 제조업체 파트너입니다.