신에너지 자동차 알루미늄 배터리 케이스

70% 재활용 알루미늄은 용융 알루미늄 혼합에 사용됩니다. 합금 구성의 정확한 비율 조정 및 제어는 불순물과 가스를 제거하여 환경 요구 사항과 재료 성능의 균형을 맞추는 동시에 용융 알루미늄의 순도를 향상시킵니다. 후속 세척 및 건조를 통해 재료 표면에 오일 및 산화물 층이 없도록 하여 성형 및 용접 공정의 기초를 마련합니다.

인산철리튬 각형 셀 구조의 알루미늄 쉘에 따라 연신 성형, 압출 성형, 통합 다이캐스팅 등 다양한 공정이 사용됩니다. 3003-H14와 같은 등급은 한 단계로 연신할 수 있어 하단 용접이 필요하지 않습니다. 대형 외부 쉘은 분할 성형과 통합 용접 공정을 활용하며 성형 정확도는 ±0.3mm 이내로 제어됩니다.

사용되는 핵심 기술은 마찰교반용접과 CMT(Cold Metal Transfer) 용접입니다. 마찰 교반 용접은 다양한 바늘 길이와 정밀한 매개변수 설정을 사용하여 용접 변형을 방지하므로 후속 조정이 필요하지 않습니다. CMT 용접은 열 입력과 용접 응력을 크게 줄여 용접 강도와 밀봉을 보장하고 기존 용접에서 흔히 발생하는 용융 액적 튀김과 용접 결함을 방지합니다.

세척, 산세, 패시베이션 후 아노다이징, PVC 스프레이 등의 표면 처리가 가능합니다. 아노다이징 처리로 치밀한 산화피막을 형성하여 내식성과 절연성이 향상됩니다. PVC 스프레이는 자갈과 진흙의 충격을 효과적으로 저항하여 리튬 동력 전지 알루미늄 쉘의 수명을 연장합니다.

전체 프로세스에는 용접 품질의 비파괴 테스트, 기밀 테스트, 치수 정확성 테스트를 포함한 자동화된 테스트 장비가 갖추어져 있습니다.{0}} 3차원 측정기를 사용하여 게이지를 정기적으로 교정하여 제품이 도면 요구 사항을 충족하고 기밀 합격률이 지속적으로 95% 이상인지 확인합니다.