납작-머리 육각 소켓 스테인레스 스틸 나사: 표면 처리가 나사 맞춤에 미치는 영향

표면 처리는 납작머리 육각 소켓 스테인리스강 나사의 외관과 내식성뿐만 아니라 나사산 치수, 마찰 계수, 회전 저항 및 토크-예압 관계도 변화시킵니다.

전기아연도금, 아연-니켈 합금 도금 및 아연 플레이크 코팅은 나사 측면과 나사 뿌리에 피복층을 형성합니다. 가공 전에 코팅 두께 여유를 확보하지 않거나 코팅이 너무 두껍거나 고르지 않게 증착된 경우 나사의 피치 직경이 증가합니다. 이로 인해 빡빡한 회전, 게이지 검사 실패, 짝을 이루는 너트와의 막힘이 발생합니다. 심한 경우 실 긁힘, 코팅 벗겨짐, 실 고착 등이 발생할 수 있습니다.

이러한 이유로 표면 처리 후 완성된 나사의 나사산 맞춤을 검사해야 합니다. 검사는 표면 처리 전에 측정한 나사산 치수에만 의존해서는 안 됩니다.

스레드 결합은 스레드 측면의 접촉을 통해 이루어집니다. 코팅은 주요 직경보다는 나사 산마루, 측면 및 뿌리를 덮습니다. 나사 형상의 기울어진 프로파일을 고려하면 코팅 두께의 작은 변화로 인해 피치 직경이 크게 바뀔 수 있습니다.

육각 소켓 헤드 캡 나사 및 너트가 엄격한 공차 밴드를 채택하면 코팅 후 간섭이 발생할 가능성이 더 높습니다. 아연 플레이크 시스템의 과도한 코팅 주기는 스레드 루트 또는 배수가 어려운-영역-에 퇴적물을 남겨서 회전 저항이 일정하지 않게 될 수 있습니다.

먼저, 생산 전 표면처리 종류와 목표 도막 두께를 정의합니다. 코팅 두께에 따라 전처리 나사 공차를 선택하세요.- 나사산을 최종 치수로 먼저 가공한 다음 나중에 두꺼운 코팅을 적용하지 마십시오.

둘째, 자격을 갖춘 스레드 게이지로 완성된 부품을 검사합니다. Go 게이지는 전체 스레드 참여를 확인하고, no{1}}go 게이지는 크기가 허용된 한도 내에 있는지 확인합니다. 중요한 응용 분야의 경우 실제 결합 너트 또는 탭 구멍을 사용하여 시험 조립을 수행하십시오.

ISO 4042:2022는 전기도금 패스너의 코팅 치수, 공차 및 수소 취성 제어를 지정합니다. ISO 10683:2018은 아연 플레이크 코팅이 된 패스너에 적용됩니다. 개별 주문에 대한 승인 기준은 제품 표준, 나사 공차 등급 및 고객 도면을 따라야 합니다.

동일한 크기와 강도 등급의 아연 도금 소켓 헤드 캡 나사의 경우 마찰 계수는 표면 처리, 실러 또는 윤활 조건에 따라 다릅니다. 조립 토크가 동일하면 마찰이 낮은 나사는 예압이 더 높아집니다. 마찰이 더 높은 나사는 조임력이 충분하지 않습니다.

전기아연도금, 아연-니켈, 아연 플레이크 또는 대체 윤활 시스템으로 전환한 후에는 원래 토크 값을 직접 재사용할 수 없습니다. 중요한 접합부의 경우 ISO 16047:2005에 따라 토크-체결력 테스트를 실행하여 마찰 동작 및 조립 매개변수를 검증합니다.

육각형 소켓 내부에{0}}코팅이 쌓이면 평면 치수 전반에 걸쳐 효과가 감소됩니다.- 표준 비트는 소켓에 완전히 장착될 수 없습니다. 비트와 소켓 사이의 접촉 면적이 충분하지 않으면 설치 중에 소켓이 마모되고 비트가 미끄러질 수 있습니다.

코팅 승인 검사는 나사산 통과 여부 확인-, 육각형 소켓 크기, 비트 삽입 깊이, 헤드 베어링 표면 아래-및 전체 코팅 적용 범위를 포함합니다. 소켓 헤드 캡 나사를 공급할 때 하드웨어 공급업체는 현장 나사 결합 결함을 줄이기 위해 결합 내부 나사산, 조립 토크 및 완성된 게이지 요구 사항을 검증해야 합니다.-

공장 정밀 스탬핑 및 전문 표면 처리 프로세스는 맞춤형 나사 공차 교정 및 배치 생산을 지원합니다.납작한-머리 육각 소켓 스테인레스 스틸 나사. 정확한 견적과 기술 검증을 위해 지금 도면과 기술 매개변수를 제출하세요.