자동차 부스바 PET 절연 기술 개발 및 시장 동향
Apr 14, 2026
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신에너지 차량의 급속한 발전을 배경으로 파워 배터리 시스템의 구조적 형태와 통합 수준이 지속적으로 업그레이드되어 핵심 연결 구성요소의 동시적 발전을 주도하고 있습니다. 그 중 통합 부스바 시스템(Cells Contact System, CCS)은 배터리 팩 내에서 없어서는 안 될 핵심 부품이 되었습니다. CCS는 직렬 및 병렬 셀 간의 전기 연결 기능을 수행할 뿐만 아니라 신호 획득 및 안전 보호 기능을 통합하여 셀과 배터리 관리 시스템을 연결하는 중요한 캐리어 역할을 합니다. 엔지니어링 관점에서 볼 때 CCS는 "전력 전달"과 "데이터 상호 작용"이라는 이중 속성을 보유하며 시스템 아키텍처의 "전력 브리지 + 신경 센터"와 유사한 역할을 수행합니다.
구조적 관점에서 볼 때 기존 전원 배터리 시스템은 대부분 연결을 위해 개별 배선 하네스를 사용합니다. 그러나 배터리 용량이 증가하고 시스템이 복잡해지면서 이 접근 방식은 신뢰성, 무게, 조립 효율성 측면에서 병목 현상이 점차 드러났습니다. 이에 비해 CCS는 고도로 통합된 설계를 통해 전도성 버스바, 신호 수집 라인 및 절연 구조를 단일 레이아웃으로 통합하여 연결 지점 수를 크게 줄입니다. 일반적인 응용 분야에서는 연결 지점 수를 80% 이상 줄일 수 있으므로 접촉 불량 및 고장 위험을 크게 줄일 수 있습니다. 동시에 제품의 전체 중량을 20%~40%까지 줄일 수 있으며 이는 차량의 주행 거리 최적화에 직접적인 가치가 있습니다.
기술적 구현 측면에서 CCS(Car Bus Bar)는 일반적으로 구리 또는 구리 합금 도체를 사용하여 스탬핑, 에칭 또는 레이저 절단을 통해 전도성 구조를 형성한 후 절연 필름 재료로 밀봉합니다. 이 중 자동차 부스바(BusBar) PET 절연 기술은 도체 표면을 PET 절연층으로 코팅해 전기적 절연과 구조적 보호를 동시에 구현하는 기술로 업계에서 널리 사용되고 있다. 이러한 자동차용 부스바 구조는 전도성이 우수할 뿐만 아니라 고전압 환경에서도 안정적인 절연특성을 유지하므로 차세대 고전압 플랫폼 배터리 시스템에 적합합니다.-
800V 고전압 플랫폼이 점차 대중화됨에 따라 BusBar 자동차 제품은 내전압 정격, 절연 성능 및 열 관리 기능 측면에서 더 높은 요구 사항에 직면해 있습니다. 예를 들어, 고{3}}전압 고속 충전 시나리오에서는 전류 밀도가 크게 증가하여 자동차 접지 버스 바의 전도성 단면적 및 방열 경로 설계에 더 엄격한 표준이 적용됩니다.- 동시에, 배터리 팩 내의 자동차 배터리 버스 바 레이아웃은 균일한 전류 분배와 온도 상승 제어의 균형을 맞춰 성능 저하 또는 안전 위험으로 이어지는 국지적 과열을 방지해야 합니다.
시스템 통합 관점에서 볼 때 EV 버스바 개발은 배터리 구조 혁신과 밀접한 관련이 있습니다. CTP(Cell to Pack) 및 CTC(Cell to Chassis)와 같은 기술의 지속적인 발전으로 인해 배터리 시스템이 보다 모듈화된 설계로 전환되고 있습니다. 이러한 추세에는 부스바 차량에 더 컴팩트한 공간 레이아웃과 더 높은 구조적 통합 기능이 필요합니다. 이 과정에서 시스템 안정성을 향상시키기 위해 고주파 필터링 및 에너지 버퍼링 단계에도 New Energy Vehicle Film Capacitor Busbar와 같은 특수 구조가 적용되고 있습니다.
적용 분야 측면에서 볼 때, 신에너지 자동차 전력 배터리 시스템은 CCS의 주요 적용 시나리오로 남아 있으며 전체 시장 규모의 대부분을 차지합니다. 순수 전기 및 하이브리드 승용차든 상업용 차량 부문의 대형-트럭과 버스이든 버스바 전기 자동차에는 차별화된 성능 요구 사항이 있습니다. 예를 들어 승용차는 경량 설계와 공간 활용을 우선시하는 반면, 상용차는 높은 전류 운반 용량과 장기-주기 안정성을 강조합니다. 이러한 배경에서 EV 배터리 버스바의 설계는 특정 애플리케이션 시나리오에 따라 맞춤화되고 최적화되어야 합니다.
시장 규모 관점에서 볼 때, 신에너지 차량의 보급률이 지속적으로 증가함에 따라 HEV/EV 모터 제어 장치 시장용 필름 커패시터 버스바는 급속한 성장 단계에 진입했습니다. 업계 추정에 따르면 2025년까지 국내 시장 규모는 100억 위안을 넘어섰고, 전기화가 심화되고 고전압 플랫폼이 널리 보급됨에 따라 차량당 가치는 앞으로도 계속해서 증가할 것입니다. 동시에, 에너지 저장 산업의 급속한 발전은 관련 제품에도 새로운 성장 기회를 제공했습니다. 2030년에는 신에너지 자동차 부문이 여전히 지배적인 가운데 전체 시장 규모가 크게 확대될 것으로 예상됩니다.
시장경쟁 구도를 보면 산업집중도가 지속적으로 상승하는 추세를 보이고 있다. 기술 R&D 역량, 대규모{1}}제조 역량, 고객 자원을 갖춘 기업은 경쟁에서 더 유리한 위치를 차지할 것입니다. 한편, DC 링크 EV 필름 커패시터용 구리 버스바의 기술적 한계가 지속적으로 높아짐에 따라 신규 진입자가 직면한 과제도 증가하고 있으며 업계는 점차 고급 제조 및 세련된 관리 방향으로 전환하고 있습니다.-
전반적으로, 신에너지 차량 배터리 시스템의 주요 연결 구성 요소인 CCS 통합 버스바의 기술 발전은 시장 개발과 매우 일치합니다. 앞으로 배터리 시스템이 더 높은 전압, 더 높은 에너지 밀도 및 더 높은 통합으로 발전함에 따라 자동차 BusBar 및 관련 제품은 계속해서 반복 및 업그레이드되어 구조 설계, 재료 적용 및 제조 공정에서 추가적인 혁신을 달성하여 신에너지 자동차 산업의 장기적인 발전을 지원할 것입니다.-
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