신에너지 자동차의 알루미늄 배터리 커버에서 압력 누출을 방지하는 방법

일반 배터리 케이스에 비해 리튬 배터리 상단 캡은 기능 통합이 더 높고 복잡하고 복잡한 구조를 가지므로 전체 가치가 훨씬 높습니다. 전체 상단 캡 시스템은 메인 커버 플레이트, 양극 및 음극 단자, 주입 구멍, 방폭 밸브를 포함하여 10개 이상의 구성 요소로 구성됩니다.- 동력 전달, 밀봉 보호 및 압력 해제 기능이 통합되어 있습니다. 리튬 배터리 탑 캡의 표준화된 구조 설계는 배터리 셀의 안전 보호 수준과 수명을 직접적으로 결정합니다.

각형 리튬 배터리의 안전 보호 시스템은 두 가지 핵심 레이어로 구성됩니다. 첫째, 사람의 오용이나 비정상적인 작동 조건으로 인한 셀 손상을 방지합니다. 둘째, 물리적 구조를 통해 배터리 폭발로 인한 안전사고를 예방한다. 많은 보호 구조 중에서 압력 완화 보호는 최후의 방어선이며, 주로 셀 내부의 내부 압력 방출을 제어할 수 있도록 각형 리튬 배터리 뚜껑에 통합된 방폭 구조에 의존합니다.{1}}

각형 리튬 배터리는 완전히 밀봉된 구조를 가지고 있습니다. 장기간의 충전 및 방전, 단락 및 과열로 인해 대량의 고온 가스가 급속히 생성되어 내부 압력이 급격히 증가할 수 있습니다. 이 압력을 제때에 해제하지 못하면 쉽게 세포 부풀어오르거나 파열되거나 심지어 화재 및 폭발로 이어질 수 있습니다. 압력 방출 보호의 핵심 원리는 리튬-이온 배터리 커버 플레이트에 미리 설치된-방폭 밸브 구조-에 있습니다. 내부 압력이 임계값에 도달하면 방폭-밸브가 자동으로 열려 압력을 방출하고 고압 가스를 신속하게 배출하여 극단적인 안전 사고를 방지합니다.- 리튬{11}}이온 배터리 커버 플레이트의 방폭 설계는 파워 배터리 안전 시스템의 핵심입니다.

LFP 안전 커버 세트의 핵심 안전 구성 요소인 방폭 밸브는 처리 정밀도 및 개방 감도에 대한 엄격한 기술 요구 사항을 갖추고 있습니다. 업계에서 대부분의 주류 인산철리튬 동력 배터리 상단 덮개는 표준 개방 압력 범위가 0.4~0.8 MPa인 단일{2}}셀 방폭- 밸브 레이아웃을 채택합니다. 셀의 내부 압력이 정격 임계값을 초과하면 방폭-밸브가 미리 설정된 홈을 따라 정밀하게 균열 및 개방되어 방향성 압력 완화를 완료하고 주류 LFP 안전 커버 세트의 안전 보호 표준을 준수합니다.

차량에 장착되는-사각 전원 배터리는 다양한 사양으로 제공됩니다. 다양한 차량 모델의 ​​공간 레이아웃 및 에너지 구성 요구 사항에 적응하기 위해 방폭- 밸브 구조는 대부분 맞춤형 생산 모델을 사용하여 생산됩니다. 용량과 작동 조건이 다양한 다양한 배터리 셀에는 방폭 밸브 개방 압력, 균열 방법 및 구조적 치수가 필요합니다. 프리즘형 리튬 배터리 캐노피는 셀 매개변수를 기반으로 압력 완화 솔루션을 맞춤화하여 다양한 자동차 전력 배터리의 안전 보호 요구 사항을 정확히 충족할 수 있습니다.

맞춤형 방폭-구조는 더 큰 적응성을 제공하지만 업계 표준화가 부족합니다. 현재 국내외 기업과 연구기관에서는 배터리 상부 커버와 방폭{2}}밸브 기술을 지속적으로 최적화하고 있지만, 업계에서는 아직 통일된 구조 표준과 시험 사양을 마련하지 못했습니다. 제조업체마다 공정 정밀도와 압력 완화 임계값이 다릅니다. 따라서 배터리용 알루미늄 커버 플레이트의 선택과 디자인은 셀 시스템, 용량, 작동 조건을 토대로 종합적으로 결정되어야 합니다.

각형 배터리 셀 상단 덮개의 공정 정밀도와 구조적 안정성은 압력 완화 보호 기능의 효율성에 직접적인 영향을 미칩니다. 정밀-스탬프가 찍힌 커버 플레이트는 평평한 구조와 뛰어난 밀봉 기능을 제공하여 방폭 밸브의 힘과 개방 임계값을 정확하게 제어하여 비정상적인 압력 발생 시 즉각적인 반응과 정밀한 압력 완화를 보장합니다. 각형 배터리 셀용 고품질-상단 덮개는 밀봉 보호 및 비상 압력 완화 성능을 모두 고려하여 복잡한 자동차 작동 조건에 장기간 적응할 수 있습니다.